Une nouvelle étude a examiné les freins des voitures et plus précisément les microparticules produites par leur freinage. Ces microparticules, potentiellement dangereuses pour la santé, peuvent être facilement éliminées, selon les scientifiques. L’Université d’Irvine en Californie (UCI) a mené cette étude qui révèle que lors du freinage, les freins libèrent des microparticules nocives pour la santé humaine dans l’air. Ces particules sont plus prépondérantes dans les zones sous-développées et polluées où la dépression et l’anxiété prédominent. Les auteurs de l’article admettent qu’ils en savent peu sur ces particules, mais les données suggèrent qu’elles pourraient être plus nocives pour la santé que celles provenant des tuyaux d’échappement, selon l’UCI. Les scientifiques ont déclaré que cela peut provoquer un stress oxydatif.
Selon une étude publiée dans la revue « Actes de l’Académie nationale des sciences », cette pollution peut être évitée grâce à une simple énergie électrique. En effet, ces particules portent une charge électrique, qui peut être utilisée pour réduire la pollution des véhicules. “Nous avons constaté que jusqu’à 80% des particules d’aérosol émises lors du freinage sont chargées électriquement, et nombre d’entre elles sont fortement chargées électriquement », a déclaré Adam Thomas, doctorant qui a co-écrit l’article. Cela signifie qu’ils peuvent être facilement éliminés avant d’être en suspension dans l’air. Les particules peuvent être collectées à l’aide d’un précipitateur électrostatique, un appareil qui expose les particules chargées à un champ électrique pour les balayer, explique le scientifique.
Les voitures électriques pourraient être moins touchées par ce problème car même si le poids des voitures électriques exacerbe la pollution par les microparticules des pneus, elles bénéficient encore du freinage par récupération. Un fait que les auteurs de l’étude semblent oublier lorsqu’ils évoquent les VE dans leurs articles. Les voitures électriques ne sont pas exemptes de dommages environnementaux, mais le freinage n’en fait pas partie. Au lieu de s’appuyer uniquement sur des disques métalliques, les voitures électriques utilisent également la puissance directe du moteur pour freiner, ce qui permet de réduire la pollution microparticulaire due aux frottements, alors que les voitures thermiques ne disposent pas d’une telle technologie. L’énergie est complètement perdue sous forme de chaleur dans le canal, qui se désintègre en microparticules.